Distributorless Ignition

Setelah sukses terpasang 2 bulan lalu, dan dipakai setiap hari, oprekan ini terbilang memuaskan.

Tidak ada misfire karena menganut sistim crank-fire ignition. Gejala ngelitik pun diminimalisir. Dari map (gambar di bawah) terlihat setiap kondisi memiliki setting-an pengapian masing-masing.

Saat masih menggunakan sistim lama, gigi 5 kecepatan drop di bawah 100kpj, untuk naik lagi harus pindah gigi 4 dahulu. Sekarang dari kecepatan 80kpj gigi 5 dengan mudahnya untuk naik lagi.

Fitur lain yang ada di modul Megajolt, dengan menambahkan rangkaian LED, Shift Light bisa aplikasi kan. Belum kemungkinan untuk menon-aktifkan suatu part, misalnya kompresor AC saat load tinggi atau RPM di atas 5.000.

Kapan LED aktif (atau non-aktif) semua bisa di-set.

Ada 5 kanal yang dapat dipergunakan (output 1-4 dan shift light).

Karimun Goes Distributorless

EDIS dan Megajolt adalah sistem pengapian yang sepenuhnya dipetakan secara elektronik. Ia menggunakan modul pengapian, coilpack dan crank position sensor. Dengan menggunakan sistem iginition seperti ini, timing pengapian akan jauh lebih akurat daripada dengan sistim distributor.

Roda bergigi efektif menggantikan distributor dan memberitahu Modul EDIS dan Megajolt, posisi piston saat mesin hidup. Dengan berpatokan pada putaran mesin dan ke-vakum-an mesin, berapa derajat pengapian dapat diatur dengan tepat.

Coilpack yang digunakan bersama EDIS dan Megajolt adalah adalah 2 buah coil dalam 1 paket yang masing-masing tersambung ke silinder 1+4 dan 2+3. Dengan demikian 2 silinder sekaligus mendapatkan percikan per siklus, satu di stroke pembakaran dan satu di knalpot stroke.

Tuning megajolt dapat dengan mudah dilakukan dengan menghubungkan sebuah laptop ke port serial dan menjalankan software megajolt. Mapping awal (standar) Megajolt cukup baik untuk menghidupkan mesin.

Refensi:

Edis

Megajolt

Spesifikasi Vacuum / Kompresi / Tekanan Oli / Celah Valve

Spesifikasi Vacuum
42 - 52 cm Hg pada putaran 800 +/-50 rpm

Spesifikasi Tekanan Oli
3.0 - 4.5 Kg/cm2 pada putaran 3.000rpm

Tekanan Kompresi
Standar 13.5 kg/cm2 (192.0 psi) pada 400rpm
Batas 10.0 kg/cm2 (142.0 psi) pada 400rpm
Perbedaan Max antara 2 silinder 1.0 kg/cm2 (14.2 psi) pada 400rpm

Spesifikasi Celah Valve
Dingin : 0.15 mm (0.13 - 0.17 mm)
Panas : 0.25 mm (0.23 - 0.28 mm)

Spesifikasi Oli Transmisi

API GL-4 75W-90 Gear Oil

Kapasitas: 2.1 liter

Kapasitas Oli Mesin

Kapasitas Oil Pan 2.8 liter

Kapasitas Oil Filter 0.2 liter

Lain-lain 0.5 liter

Total 3.5 liter

Spesifikasi SE, SF, SG, SH atau SJ

Bumper Pecah

Bumper mutem pecah karena disambar footstep motor.

Lumayan parah, bagian bawah aux-lamp belah, samping belah 3cm. Mau ganti, harganya lumayan. Dijahit, kawat akan terlihat. Alternatifnya, pakai lem plastik, karena bumper karimun dari bahan PP. Bagian yang terbelah diberi lem, bagian belakang diberi plat penghubung dan dilem dan dipres.Lumayan bisa nempel lagi. Tinggal dempul dan cat. Atau stiker hitam saja.

Lampu Glove Box

Dengan sedikit usaha, Glove-box karimun tidak gelap lagi saat dibuka.
Cukup beli micro-switch dengan lengan yang panjang (agar mudah penyetelannya), rangkaian LED 12 volt, kabel.

Prelude

Fan Radiator

Buka klem rumah dinamo fan radiator.


Batang karbon (brush) yang sudah pendek, pada saat commutator masih terpasang, kabel penghubung mentok (tanda panah). Masih bisa diperbaiki dengan mengganti batang karbon.

Kondisi commutator ternyata sudah parah, dan tidak mungkin diperbaiki.



Diagram Dinamo DC.