Lis Kaca Berjamur....

Camber - Caster - Toe

Momen Pengencangan Baut

Relay Starter

Pasang RFID

Pemasangan (ring) RFID pada lubang pengisian bbm oleh tim dari INTI/Pertamina biasanya untuk mudahnya menggunakan cable ties atau lem epoxy.

Jika menggunakan cable ties, 1 cable ties dilingkarkan pada luar pipa, lalu 2 atau 3 cable ties digunakan untuk mengikat ring RFID dengan cable ties pertama.

Ada juga yang mengguna lem epoxy. Khusus untuk cara ini, baut yang ada menjadi tertutup oleh lem. Memang baut ini jarang sekali dilepas-pasang. Tapi sayang juga kalau pernamen tertutup lem.

Ada cara yang lebih "mobilsiawi". Cukup bermodalkan 2 buah skun. Sengaja dipilih model seperti garpu, karena berarti tidak perlu melepas baut, namun cukup dengan mengendurkan, skun diselipkan lalu kencangkan baut.

Selanjutnya tinggal memasang rin RFID dengan cable ties.

Dengan demikian, tidak ada baut yang dikorbankan karena lem epoxy ada adanya cable ties yang melintang kesana kemari.

Modifikasi Vacumm Skep 2

Kiri vacuum chamer standar karimun, kanan modif ex-mobil lain.

Karimun WagonR

Karimun WagonR? Itu mobil LCGC ya?

Seperti halnya produsen mobil lainnya, Suzuki pun rencananya akan mengeluarkan mobil murah ramah lingkungan. Nampaknya pilihan jatuh pada WagonR produksi Maruti India  

Karimun WagonR, disingkat KWR, di IIMS 2013 tampil dengan beberapa model.

1. Tipe Standar termurah. 

Sepintas yang terlihat dari luar.

- velg kaleng, ban tipis sekali

- bumper tanpa cat

- ruang mesin hanya cat dasar

- spion menggunakan spion Karimun Estilo (lama)

Untuk spesifikasi lainnya tidak jelas karena lihat penampakannya sudah tidak menarik untuk dicari tahu lebih lanjut.

2. Tipe Standar dengan perkiraan harga 105 juta.

3. Tipe Sport

4. Tipe Luxury

5. Tipe Stingray

Secara umum:

• Desain KWR agak aneh. Bonnet panjang. Kalau diamati (lihat foto), banyak sekali ruang yang terbuang antara mesin dan bumper. Sekitar 20 cm.
• Fender. Mungkin memang desain fender mobil sekarang (mobil LCGC keluaran ASTRA) seperti di foto. Ruang ban dengan ruang mesin, hanya dipisahkan dengan tutup plastik di atas ban.
• Dashboard. Desainnya simpel, meteran terbaca dengan baik. Secara umum nampaknya kualitas dashboard KWR lebih baik dari 2 pesaingnya dari Astra. Bahkan menurut saya, juga masih lebih baik dari mobil low segment berlogo H.
• Kabin Penumpang Belakang. Untuk dewasa 2 orang cukup lapang dengan ruang kaki yang luas. Untuk masuk keluar kabinpun leluasa. Kekurangan pada posisi sandaran punggung yang tegak, dan ketebalan busa jok sesuai harga kendaraan. Untuk dimuati 3 dewasa, akan terasa sangat akrab.
• Jok depan. Headrest menyatu dengan jok. Lihat di brosur, ada kompartemen dibawah jok penumpang. Seperti WagonR yang asli keluaran Jepang.
• Spion. Tampilan seperti spion elektrik, namum minus elektrik.
• Mesin. Menggunakan tipe yang sama dengan pendahulunya. Hanya meterial full almunium.
• Electronic Power Steering.
• Kaca. Power window hanya untuk depan, belakang seperti Karimun kotak.
• Body. Sesuai harga.
• Selebihnya tergantung tipe dan harga.

Khusus untuk Stingray (keluaran Maruti mengambil basis WagonR Maruti, hanya beda tampilan mocong. Jadi berbeda dengan Stingray produksi Jepang) tampilan lebih menarik dibanding KWR.

Dashboard dengan warna gelap. Glovebox atas bawah. Electric power window dan mirror. Jok yang lebih mewah dengan headrest terpisah. Pembatas bagasi.