Parts Cataloque

FRS Channel / GMRS Frequency

Channel	Frequency (MHz)
1	462.5625
2	462.5875
3	462.6125
4	462.6375
5	462.6625
6	462.6875
7	462.7125
8	467.5625
9	467.5875
10	467.6125
11	467.6375
12	467.6625
13	467.6875
14	467.7125

Lepas Headlamp

Di foto bawah (di foto fender dilepas, jadi baut terlihat), baut paling sulit posisinya. Di balik fender. Harus buka plastik fender, kemudian dirogoh dari bawah.

EPS

Isi Oli Gearbox

Buka baut sensor kecepatan dengan kunci 10.

Cabut sensor.

Isi oli melalui lubang (tanda panah bawah)

What is Torque?

Torque is a force that tends to rotate or turn things. You generate a torque any time you apply a force using a wrench. Tightening the lug nuts on your wheels is a good example. When you use a wrench, you apply a force to the handle. This force creates a torque on the lug nut, which tends to turn the lug nut.

English units of torque are pound-inches or pound-feet; the SI unit is the Newton-meter. Notice that the torque units contain a distance and a force. To calculate the torque, you just multiply the force by the distance from the center. In the case of the lug nuts, if the wrench is a foot long, and you put 200 pounds of force on it, you are generating 200 pound-feet of torque. If you use a 2-foot wrench, you only need to put 100 pounds of force on it to generate the same torque.

A car engine creates torque and uses it to spin the crankshaft. This torque is created exactly the same way: A force is applied at a distance. Let's take a close look at some of the engine parts:

Figure 2. How torque is generated in one cylinder of a four-stroke engine

The combustion of gas in the cylinder creates pressure against the piston. That pressure creates a force on the piston, which pushes it down. The force is transmitted from the piston to the connecting rod, and from the connecting rod into the crankshaft. In Figure 2, notice that the point where the connecting rod attaches to the crank shaft is some distance from the center of the shaft. The horizontal distance changes as the crankshaft spins, so the torque also changes, since torque equals force multiplied by distance.

You might be wondering why only the horizontal distance is important in determining the torque in this engine. You can see in Figure 2 that when the piston is at the top of its stroke, the connecting rod points straight down at the center of the crankshaft. No torque is generated in this position, because only the force that acts on the lever in a direction perpendicular to the lever generates a torque.

source: http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/towing/towing-capacity/information/fpte4.htm

Checklist Saat Beli Karimun Second

Kondisi fisik :

• Exterior dan Interior
• Sejarah kecelakaan, lihat ruang mesin kiri kanan, waspadai bekas perbaikan
• Cat
• Chasis (lihat Karat di Chasis Kiri Depan)
• Lubang buangan air di lisplang, pada beberapa kasus, lubang ini justru dirapatkan oleh bengkel (lihat Bunyi Ombak di Karimun)

Kelengkapan Surat

Kondisi Kaki-kaki :

• Shock Breaker (Penggantian dengan s/a aftermarket, misal Kayaba Excel G, depan sekitar 1 juta-an, belakang 500ribu-an. Saat penggantian s/a depan, baiknya dilakukan penggantian karet support)
• Ball Joint
• Steering Rack (kebanyakan karimun kotak bermasalah di bagian ini. Perbaikan ringan dengan mengganti bos racksteer dan plunger)
• Tie Rod
• EPS (hati-hati, EPS adalah parts yang mahal sekali)
• Perhatikan bunyi2 saat stir dibelokkan (waspadai CV Joint bermasalah)
• Karet-karet boot

Kondisi Mesin :

• Asap (berasap/tidak, ujung knalpot basah oli/kering)
• Oli (pastikan tidak ada rembesan di seputaran mesin)
• Kopling (penggantian kopling set sekitar 525.000, belum termasuk jasa)
• Riwayat Service (kalau ada)

AC :

• Kompresor (kehalusan suara kompresor. Hati2 kalau sudah "ngorok", kadang masih bisa diperbaiki. Penggantian kompresor lumayan mahal)
• Suhu AC
• Ampli AC (pastikan masih menggunakan ampli standar. Yang ubahan, "ECO - AC" tidak ada perbedaan)

Untuk model dengan roof rail, periksa kondisi penutup baut di ujung2 roof rail, juga dudukannya. Kalau bermasalah, sebisa mungkin dihindari, krn tidak ada yang jual parts penggantinya.
Periksa juga "handlebar" bagasi.

--------------------------------------------------------------

Setelah mendapatkan mobil, dan jika tidak mengetahui sejarah servicenya, segera lakukan:
penggantian timing belt (set) beserta waterpump. Pekerjaan dan jasanya bersamaan
penggantian oli mesin dan transmisi
periksa seluruh sistem pengereman
kuras atau service radiator
cek umur aki, lebih dari 18 bulan harap siap-siap ganti baru

Distributorless Ignition

Setelah sukses terpasang 2 bulan lalu, dan dipakai setiap hari, oprekan ini terbilang memuaskan.

Tidak ada misfire karena menganut sistim crank-fire ignition. Gejala ngelitik pun diminimalisir. Dari map (gambar di bawah) terlihat setiap kondisi memiliki setting-an pengapian masing-masing.

Saat masih menggunakan sistim lama, gigi 5 kecepatan drop di bawah 100kpj, untuk naik lagi harus pindah gigi 4 dahulu. Sekarang dari kecepatan 80kpj gigi 5 dengan mudahnya untuk naik lagi.

Fitur lain yang ada di modul Megajolt, dengan menambahkan rangkaian LED, Shift Light bisa aplikasi kan. Belum kemungkinan untuk menon-aktifkan suatu part, misalnya kompresor AC saat load tinggi atau RPM di atas 5.000.

Kapan LED aktif (atau non-aktif) semua bisa di-set.

Ada 5 kanal yang dapat dipergunakan (output 1-4 dan shift light).

Karimun Goes Distributorless

EDIS dan Megajolt adalah sistem pengapian yang sepenuhnya dipetakan secara elektronik. Ia menggunakan modul pengapian, coilpack dan crank position sensor. Dengan menggunakan sistem iginition seperti ini, timing pengapian akan jauh lebih akurat daripada dengan sistim distributor.

Roda bergigi efektif menggantikan distributor dan memberitahu Modul EDIS dan Megajolt, posisi piston saat mesin hidup. Dengan berpatokan pada putaran mesin dan ke-vakum-an mesin, berapa derajat pengapian dapat diatur dengan tepat.

Coilpack yang digunakan bersama EDIS dan Megajolt adalah adalah 2 buah coil dalam 1 paket yang masing-masing tersambung ke silinder 1+4 dan 2+3. Dengan demikian 2 silinder sekaligus mendapatkan percikan per siklus, satu di stroke pembakaran dan satu di knalpot stroke.

Tuning megajolt dapat dengan mudah dilakukan dengan menghubungkan sebuah laptop ke port serial dan menjalankan software megajolt. Mapping awal (standar) Megajolt cukup baik untuk menghidupkan mesin.

Refensi:

Edis

Megajolt

Spesifikasi Vacuum / Kompresi / Tekanan Oli / Celah Valve

Spesifikasi Vacuum
42 - 52 cm Hg pada putaran 800 +/-50 rpm

Spesifikasi Tekanan Oli
3.0 - 4.5 Kg/cm2 pada putaran 3.000rpm

Tekanan Kompresi
Standar 13.5 kg/cm2 (192.0 psi) pada 400rpm
Batas 10.0 kg/cm2 (142.0 psi) pada 400rpm
Perbedaan Max antara 2 silinder 1.0 kg/cm2 (14.2 psi) pada 400rpm

Spesifikasi Celah Valve
Dingin : 0.15 mm (0.13 - 0.17 mm)
Panas : 0.25 mm (0.23 - 0.28 mm)

Spesifikasi Oli Transmisi

API GL-4 75W-90 Gear Oil

Kapasitas: 2.1 liter

Kapasitas Oli Mesin

Kapasitas Oil Pan 2.8 liter

Kapasitas Oil Filter 0.2 liter

Lain-lain 0.5 liter

Total 3.5 liter

Spesifikasi SE, SF, SG, SH atau SJ

Bumper Pecah

Bumper mutem pecah karena disambar footstep motor.

Lumayan parah, bagian bawah aux-lamp belah, samping belah 3cm. Mau ganti, harganya lumayan. Dijahit, kawat akan terlihat. Alternatifnya, pakai lem plastik, karena bumper karimun dari bahan PP. Bagian yang terbelah diberi lem, bagian belakang diberi plat penghubung dan dilem dan dipres.Lumayan bisa nempel lagi. Tinggal dempul dan cat. Atau stiker hitam saja.

Lampu Glove Box

Dengan sedikit usaha, Glove-box karimun tidak gelap lagi saat dibuka.
Cukup beli micro-switch dengan lengan yang panjang (agar mudah penyetelannya), rangkaian LED 12 volt, kabel.

Prelude

Fan Radiator

Buka klem rumah dinamo fan radiator.


Batang karbon (brush) yang sudah pendek, pada saat commutator masih terpasang, kabel penghubung mentok (tanda panah). Masih bisa diperbaiki dengan mengganti batang karbon.

Kondisi commutator ternyata sudah parah, dan tidak mungkin diperbaiki.



Diagram Dinamo DC.